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日期:2019/3/8

解放、东风、重汽、柳汽小货车你更喜欢谁?6X2小三桥车型比较

小货车是物流和货运行业非常受欢迎的车型,而6X2驱动形式的载货车,民间叫法为小三桥,这种小三桥的货车无论是在快递还是专线亦或是零担配送和水果配送等运输中,都得到了不错的口碑,运商金融贷款小编今天带卡友们了解一下每个车型优缺点,希望想买车的朋友了解的更加清楚

另一方面,小型三桥卡车的出现与政策密切相关。当国家规定货物的总重量由车轴数量决定时,聪明的中国人将逐步用单桥驱动的小三桥取代三个后轮车轴卡车。事实上,双轴卡车在通过性和驾驶能力方面优于小三桥,并且承载性能更好。
无论如何,小三桥是三轴卡车的主流车型。它已经过了一年,日子越来越暖和了。许多卡片朋友计划更换新的卡车。如果有卡友想购买小三桥卡车,今天就看看我对大家的推荐。

小货车
东风天龙 装的多,拉的稳

东风天龙的小三桥载货车,目前在市面上最多的是搭载东风康明斯ISD 245马力发动机的车型,基本上从国三到国五排放都能覆盖。而今天,我要给大家推荐的是搭载了新款东风DDi发动机的东风天龙小三桥。

小货车

这款车搭载的是东风DDi75S295-50发动机,具有7.5升排量,能够输出292马力的动力,最大扭矩为1200牛米;与之匹配的是法士特9JS119TA变速箱,共有9个挡位;后桥则是11吨级的德纳车桥,速比为4.1。

小货车

天龙优势:

1、技术成熟,性能稳定;

2、品牌力强,售后服务布局广泛,维护保养方便。

天龙劣势:

传统东风天龙驾驶室空间局促,驾驶室空间浪费比较严重,不过东风天龙KL小三桥载货车已经上了公告,能够很大程度上解决空间问题。

为快递定做的乘龙H7 2019款南方版

三桥小货车
柳汽乘龙,可以说是顺风顺水的天天向上,乘龙H7/T7、乘龙H5/T5、新乘龙M3/L3双子星战略布局这手牌打的堪称完美,牢牢抓住了市场需求,填补了单一车型覆盖不到多元化市场的空白。

三桥小货车

这款小三桥载货车,是在东风柳汽2019商务年会上展出的乘龙H7 2019款南方版6x2载货车。这款车搭载东风康明斯ISL8.9-315E50A发动机,具有315马力的动力;匹配法士特9JS110TA变速箱,后桥则是采用4.111速比的440型号车桥。

三桥小货车

乘龙优势:

1、动力充沛,小三桥配315马力发动机,绝对的强劲;

2、装配南方包,包括驻车空调、通风座椅等南方潮湿、炎热天气环境下的实用配置;

3、空间充足,平地板驾驶室,活动更加自如。

乘龙劣势:

相比解放J6、东风天龙,品牌力有点弱,北方地区售后服务布局一般。

新解放J6P,货运神车小三桥

三桥小货车

解放新J6P在牵引车领域中可以说是神一般存在的选手,相比之下,解放的载货车就没有牵引车那么出众,不过近年来解放的载货车也是快速增长的。我要给大家推荐的这款小三桥就是解放新J6P质惠版。

三桥小货车

这款车搭载一汽解放大柴CA6DK1-24E5发动机,能够输出240马力的动力,当然还可以选择280马力的发动机;变速箱则是一汽CA8TAX090M型号,共有8个挡位;后桥为4.44速比的435冲焊桥。

三桥小货车

该车优势:

1、大品牌,可靠性强,全国售后服务布局广泛;

2、技术成熟,无论是整车还是零部件都是名牌产品。

该车劣势:

240马力动力稍微弱点,不过在卡车大马力化的趋势下,解放新J6P小三桥载货车装配大马力发动机也是没什么难度的。

小三桥JH6,值得信赖的牵引车

三桥小货车

解放JH6最早出来的时候,是平地板牵引车,后来诞生了平地板驾驶室的8x4载货车,如今解放JH6将驾驶室“压扁”,推出了小三桥载货车型,这也标志着单解放JH6这一个车系,就可以覆盖比较广泛的车型。

三桥小货车

解放JH6凸地板小三桥搭载锡柴CA6DL1-29E5发动机,能够输出290马力的动力;变速箱匹配一汽CA10TAX130M型号,共有10个挡位;后桥则是4.1速比的457冲焊桥。

三桥小货车

该车优势:

1、口碑好,JH6系列车型的口碑都是不错的,大部分开过JH6的卡友都反映这款车不错;

2、品牌影响力大,货真价实的解放重卡,又有几十年的造车经验,这款车还是非常可靠的。

该车劣势:

之前JH6最大的优势就在于大驾驶室,不过这款车采用了凸地板驾驶室,虽说不影响操作,但是空间的确变小了。

江淮小三桥 自动挡好操控

亮相于江淮2019商务年会上的格尔发K5W小三桥载货车,的确是非常有看点了,自动挡+气囊悬架,自动挡是不是让你眼前一亮?

三桥小货车

这款车搭载的是中国重汽MC07.31-50发动机,能够输出310马力的动力,与之匹配采埃孚9AS1310TO型号的自动挡变速箱;后桥则是11吨级单级减速桥,速比为4.44,采用气囊悬架。

三桥小货车

该车优势:

1、自动变速器,开车更加舒适,更加轻松;

2、气囊悬架,整车舒适性更高。

该车劣势:

1、配置高,意味着售价也高,不知道用户能否接受?

2、该款车型车厢采用交换箱体,主要针对快递运输,针对性更强。


福田欧曼适用于货运的超强马力

三桥小货车

欧曼这两年似乎有点疲软,势头上没有解放、东风、重汽和陕汽那么盛,不过欧曼EST小三桥载货车的整体配置也是不错的。我们要推荐的这款车搭载的是福田康明斯ISGe5-280发动机,能够输出280马力的动力;与之匹配的是法士特9JS119TA变速箱,共有9个挡位;后桥则是11吨级的440型号车桥,速比为4.111。

三桥小货车

该车优势:

1、福田多年来造车的功底还是比较深厚的;

2、底盘配置总体来说比较合理,发动机动力也是非常到位,拉标载快运,完全没问题。

该车劣势:

品牌竞争力有所下降,并且有卡友反映欧曼的小毛病出现比较频繁,所以用户对于欧曼的认可度较前些年有所下降。

陕汽德龙X3000 后双桥的6x2驱动

三桥小货车

我们传统观念中,只要是后双桥的载货车基本就是6x4驱动了,但是陕汽德龙有一款X3000却是后双桥的6x2驱动,最后一桥采用单胎设计。类似配置的载货车在欧洲比较多见,现在国内解放、东风等品牌在中置轴列车的主车上,也可以这样的布局。

三桥小货车

这款德龙X3000搭载潍柴WP7.270E51发动机,能够输出270马力的动力,具有7升的排量;与之匹配的是法士特9JS119TB变速箱,共有9个挡位;后桥则是11.5吨级的MAN技术车桥,速比为3.083。

三桥小货车

德龙优势:

1、动力链匹配相当成熟,潍柴+法士特是绝大部分卡友公认的黄金动力;

2、后置双桥,双桥承载要比单桥承载稳定性略强;

3、后桥采用气囊悬架,舒适性、通过性也要更强。

德龙劣势:

陕汽德龙的整体总装工艺要比解放、东风稍微粗犷一点,这也符合西北企业豪放的特征,所以在车辆整体细节的拿捏上还是稍微有点不足。

 以上就是6X2小三桥车型的详细比较,优劣分析,所有这种小货车均支持贷款买车,具体报价请联系网站客服人员,运商金融一对一的销售客服将竭诚为您服务,咨询有好礼相送!

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